아나로그 사운드의 진수)탄노이 에던버러 TW & uesugi uty-11진공관 파워 > 오디오국산

영국 탄노이의 잘알려진 에던버러TW 스피커와 이와 베스트바이 메칭을 이루는 일본최고의 진공관 엠프 재조사 우에스기 진공관 파워의 노련미가 예술성이 느껴지는 이상적인 조합입니다,,,동급 가격대 최고의 고품위 사운드를 들려줍니다,,,,

1)탄노이 에덴버러tw-영국 탄노이의 프리티스지 시리즈의 간판급 플로워 스피커 입니다,,,
가정에서 쓰기 수월한 12인치 두얼컨센트릭(저음안에 고음이 들어 있는 동축형 구조)의 심플하고 알맞은 사이즈로 인해 중고 매물이 거의 안나오는 인기 스피커 입니다,,,또한 전면판넬이 아름다운 원목 콜크 마감(현재는 자원이 고갈되어 더이상 체용하지 못하는 고급원목 마감의 일종)으로된 마지막 모델로 소장값어치도 높은 빈티지한 고가구와 같은 고급 스러운 스피커 입니다,,,
장터에 여러번 돌지 않는 신품동급의 민트급 상태 입니다,,,알맞은 사이즈의 우퍼와 울림이 자연스러럽고 상급 모델인 grf메모리tw에 저음이 벙벙거리지 않고 음의 해사도가 우수하여 grf메모리 보다 음의 발란스와 알맞은 사이즈로 인해 인기가 매우 높은 스피커 입니다,,,이재는 탄노이 사에서도 원가 상승으로 인해 이와같은 악기와 같은 작품을 이런좋은 가격대에 생산을 못한다고 하더군요,,,가격대 성능비가 매우 출중한 실속있는 고성능 스피커 입니다,,,
눈과 귀를 즐겁게 하는 아름다운 스피커 입니다,,,
능율이 고능율이 므로 EL34계열의 진공관 엠프나 쿼드,,,메킨토시등 여러 질감좋은 엠프들과 메칭이 무난합니다,,,tw로 진화되면서 중고음의 해상도가 많이 개선되어 기존에 탄노이의 부드러움에서 좀더 투명하고 디테일이 매우 좋아 졌습니다,,,클레식을 기조로해서 jazz까지 탄노이 톤으로 맛깔스럽게 재현하는 진정한 플로워 스텐딩 스피커 입니다,,,,,
오랫동안 사용하셔도 유행에 휩슬리지 않는 영원한 명기 입니다,,,,

2)uesugi uty-11-일본 하이엔드 진공관 재조사 우에스기의 레퍼런스급의 잘만들어진 el34인티엠프 입니다,,,국내 장터에서 접하기 힘든 귀한 진공관 파워입니다,,,
메니어들 사이에서 탄노이 스피커들과  베스트바이 메칭으로 알려져 국내 메니어들 사이에서도 널리 알려진 일본최고의 오랜 역사를 가지도 있는 진공관 엠프입니다,,,
일본의 스테레오 사운드 잡지를 보면 실재로 우에스기 사장은 자택에서 탄노이 웨스트 민스터HW를 자사의 재품 모니터로 사용할정도로 탄노이 스피커와 깊은 연관이 있습니다,,,
프로악,,소너스 파베르 스피커와도 이상적인 사운드를 들려줍니다,,,,
기술상의 특징으로는 진공관 음질을 거의 좌우하는 출력트렌스를 새계 최고급 기종인 일본 타무라 트렌스를 체용하여 전원부가 매우 안정되고 농밀한 고급스러운 아나로그 사운드를 들려줍니다,,,또한 출력관을 오리지널 미국 제너럴 일렉트릭 초기의el34관을 체용하여 빈티지 적인 원숙한 사운드를 그려냅니다,,,일본 특유의 완벽주의적인 장인정신이 느껴지는 정밀하고 고급스러운 만듬새로 보고만 있어도 우수한 사운드가 느껴지는 완성도 높은 포름입니다,,,,
타무라 트랜스는 진공관 출력트렌로 세계적으로 유명한 영국쪽의 PARTRIDGE사, 미국쪽의 MAGNEQUEST사등과 비교하여 오디오파일들을 위한 트랜스에 대한 생산성과 품질이 세계에서 가장 안정되고 우수한 성능으로 유명한 회사입니다,,,뿐만 아니라 우수한 음질에 걸맞게 외관(케이스 또는 커버)도 최고급 도장인 함마톤 도장으로 마감되어 있어 중후하고 빈티지적인 디자인으로 상대적으로 가장 고급스런 느낌이 듭니다.
내부회로도 완벽한 구조의 듀얼 모노럴 설계로 각각 전원트렌스 2개,,출력트렌스2개의 사치스러운 구조로 되어 있습니다,,,자체 게인이 있어 별도의 프리없이 직결해서 쓸수 있는 것도 장점 입니다,,,내외관 신품동의 완벽한 상태입니다,,,
트랜스의 성능을 결정짓는 것은 여러 가지 요소가 복합되어 작용하기 때문에 매우 복잡합니다. 사실, 오디오 기술 관련 분야에서 미신(迷信 또는 black art)이 가장 판치는 분야가 트랜스라고들 합니다. 계측기상의 스펙이 바로 오디오적 성능과 재생음의 품질을 대변해 주지도 않으니 말입니다.
또한 트랜스만 좋다고 완성된 앰프의 소리가 좋다고 말할 수도 없습니다. 설계와 튜닝이 너무 복잡하고 많은 시간과 좋은 귀를 요구합니다.
자동차 분야의 기술에 비유하여 설명하면 자동차엔진의 단순스펙이 좋다고 그 엔진을 장착한 자동차의 성능이 반듯이 뛰어나지는 않으니까요.  자동차의 성능이 뛰어나기 위하여는 여러 가지 요소가 작용하지 않습니까? 단순한 최고엔진출력 보다는 회전수에 따른 출력과 토크, 필요시 출력증감속도, 서스펜션, 브레이크 등 여러 요소가 조화를 이룰 때 성능좋은 자동차가 만들어 지니까요.
1. 권선을 위한 선재 : 구리 또는 은 (일본 KONDO AUDIONOTE사가 은선을 사용하여 매우 고가로 제작, 일본의 WAVAC사는 구리선을 사용하여 고가로 제작)
2. 절연매체 (일반 싱글용 출력트랜스는 30-40개의 층으로 이루어지는데. 층간의 절연을 위한 물질): 일반 플라스틱 테이프(누런 테이프라고도 함), 폴리프로필렌 테이프 (셀로판 테이프라고도 함), 갱지(시멘트종이라고도 칭함), 노멕스종이 등이 있습니다.
3. 코아물질 (권선을 한 다음 가운데와 주변에 삽입되는 자성체) : 철(G) 코아, 비정형(Armopouse) 코아, 니켈(Permalloy Nikel) 코아 등이 있습니다.
트랜스를 제작하는데 가장 비용이 많이 들어가는 것은 권선방법이 결정합니다. 얼마만큼의 기술력과 정성이 투입되어 정밀권선(winding)을 하고 함침(impregnating)을 하고 구워내느냐(baking)에 따라서 투입되는 시간과 노동력이 고무줄처럼 한없이 늘기도 하고 줄기도 하기 때문에 가격을 결정하는 주요 변수가 됩니다.
두 번째는 트랜스의 권선층간에 선간분포용량을 제어해 주는 층간절연제입니다. 예를 들어 가장 뛰어난 절연제는 노멕스인데 그 가격이 어마 어마합니다. (Kg당 수십만원 합니다). 가장 저렴한 절연제는 수천원에 불과합니다.
세 번째가 코아 재질입니다. G 코아는 Kg당 수천원에서 이만원 이하이고, Armophous 나 Permalloy는 Kg당 수 만원 합니다.
넷째로 권선을 위한 선재입니다. AudioNote처럼 은을 사용하지 않는 한 대부분의 회사들은 구리선(copper wire)을 사용하기 때문에 큰 차이가 나지는 않습니다만, 은선을 사용할 경우 그 가격은 무지막지하게 올라가겠지요. 예를 들어 은선은 Kg당 약 30만원 구리선은 구리품질에 따라 Kg당 8-9천원에서 만원 초반대입니다.
혹시 타무라 트랜스 카달로그를 보시면 출력트랜스가 싱글용이냐 Push-Full용이냐에 따라 인덕턴스가 큰 차이가 있습니다. 싱글 앰프용 출력트랜스는 인덕턴스가 15-25헨리사이에서 결정됩니다.
동일한 권선수에서 투자율이 높은 코아(G -> 아모포스 -> 퍼말로이 니켈 순서로 투자율 높음)를 사용하면 높은 인덕턴스를 얻을 수 있는데, 인덕턴스가 높은 것이 무조건 좋은 것은 아닙니다. 앞서 말씀드린 바와 같이 싱글용으로는 15-25헨리의 인덕턴스를 갖는 출력트랜스를 주로 사용하는데 투자율이 높은 코아를 사용하면 권선수가 그만큼 줄어들게 됩니다.
그러면, 권선수를 많이 하여 얻는 인덕턴스와 투자율이 높은 코아를 사용하여 얻는 인덕턴스와 어느 것이 좋으냐? 대답은 매우 어렵습니다. 재생음악의 품질은 효율성이 좋은 재질이 반듯이 더 우수하다고는 말할 수 없기 때문입니다.
예를 들어 WE의 618B 및 618A MC용 포노승압트랜스의 일반가격이 500만원 정도하니 그야말로 기가 막힐 정도이나 실제로 들어보면 50만원-150만 원대에 판매되고 있는 현대적 승압트랜스보다는 한창 몇 수 위입니다.
우에스기는 유사한 타무라 트랜스를 채용하였더라도 트랜스의 숫자, 내부 배선과 디자인(설계), 그리고 납땜의 수준(우에스기 제품의 납땜은 장인정신이 배어 있습니다)이 도저히 비교가 되지 않습니다.

두기종 일괄 480만원  다른 오디오와 절충 교환도 가능 교환가 500만원
단품문의는 전화 바랍니다,,
010-2441-9901